O Governo de Mato Grosso do Sul publicou nesta terça-feira (21) o edital de licitação para a contratação de empresa especializada na elaboração de anteprojeto de engenharia voltado à modernização de 673,57 quilômetros de rodovias pavimentadas na região sudeste do Estado. A iniciativa integra a primeira fase do programa Rodar MS, com coordenação da Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul).
O edital prevê um investimento estimado de R$ 11,5 milhões e segue os moldes do modelo CREMA-DBM (Design, Build, Maintain) — formato que une projeto, execução e manutenção das obras em um único contrato.
Propostas serão abertas em dezembro
A licitação será realizada na modalidade eletrônica e terá julgamento por técnica e preço, com empreitada por preço global. A abertura das propostas está agendada para o dia 12 de dezembro de 2025, às 8h30 (horário local), através da plataforma E-Kronos.
Modelo de contrato prioriza eficiência e sustentabilidade
De acordo com o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara de Carvalho, a adoção do modelo DBM segue diretrizes do Banco Mundial, parceiro do projeto por meio do Escritório de Parcerias Estratégicas (EPE).
“Esse formato representa um avanço na gestão de obras públicas. Ele integra todas as fases — projeto, obra e manutenção — e proporciona maior eficiência, qualidade e transparência. Estamos consolidando uma malha viária mais moderna, segura e sustentável”, afirmou o secretário.
CREMA-DBM: mudança de paradigma na gestão rodoviária
O CREMA-DBM (Contrato de Restauração e Manutenção de Rodovias) transfere à empresa contratada não apenas a execução das melhorias, mas também a responsabilidade pela manutenção contínua da via durante um período predeterminado. Esse modelo é amplamente utilizado em países que recebem financiamento de organismos multilaterais, como o próprio Banco Mundial.
Segundo a secretária de Parcerias Estratégicas, Eliane Detoni, essa abordagem prioriza a manutenção preventiva, reduzindo custos a longo prazo.
“Em vez de investir constantemente em reparos emergenciais, apostamos em uma conservação planejada e baseada em desempenho. Essa estratégia garante estradas com qualidade constante e duradoura, além de otimizar o uso dos recursos públicos”, destacou Detoni.
Rodar MS e os próximos passos
O Rodar MS é uma das principais iniciativas do Governo para requalificar a infraestrutura logística estadual. A adoção do modelo DBM na região sudeste é considerada um projeto-piloto, que deve servir de referência para futuras licitações em outras regiões do Estado.
A expectativa da Agesul é de que, com o sucesso do projeto, a malha rodoviária estadual passe a contar com contratos de longo prazo e foco em desempenho, alinhando-se a padrões internacionais de sustentabilidade e eficiência.
