A rápida redução no número de caminhoneiros ativos acende um alerta no setor de logística e transporte rodoviário no Brasil. Com a média de idade da categoria acima dos 45 anos e baixa adesão de jovens à profissão, especialistas apontam risco real de escassez de motoristas nos próximos anos, o que pode comprometer o abastecimento e a economia.
Responsável por mais de 60% do transporte de cargas no país, o modal rodoviário depende diretamente da mão de obra desses profissionais. Dados recentes indicam que mais de 100 mil motoristas experientes devem se aposentar até o fim da década, sem reposição suficiente. Atualmente, menos de 5% dos caminhoneiros têm menos de 30 anos.
O cenário preocupa entidades do setor, como a Confederação Nacional do Transporte, que apontam um encolhimento contínuo da categoria. Entre 2013 e 2023, o Brasil perdeu cerca de 1,1 milhão de profissionais, uma queda de aproximadamente 20%. Além do envelhecimento, fatores como jornadas exaustivas, insegurança nas estradas e falta de pontos de apoio adequados afastam novos trabalhadores.
A situação pode gerar impactos diretos em cadeias estratégicas, especialmente no agronegócio e na distribuição de combustíveis e alimentos. A eventual falta de motoristas aumentaria custos logísticos, risco de desabastecimento e paralisações em larga escala.
Diante do risco, representantes do setor e órgãos reguladores, como a Agência Nacional de Transportes Terrestres, discutem medidas para evitar um colapso. Entre as propostas estão programas de capacitação, incentivo à entrada de jovens na profissão, valorização salarial e investimentos em segurança e infraestrutura nas rodovias.
Sem ações estruturais, especialistas avaliam que o país pode enfrentar um “apagão de caminhoneiros” já a partir do fim desta década, com reflexos diretos na economia e no cotidiano da população.
