A Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul segue acompanhando de perto a concessão da BR-163. Nesta quinta-feira (26), o presidente da Casa, deputado Gerson Claro (PP), informou que no dia 1º de julho será apresentado o novo plano de duplicações da rodovia. A reunião contará com a presença da direção nacional da Motiva, novo nome da CCR MSVia.
"Na realidade, foi uma visita institucional feita pela direção estadual da Motiva, a partir das solicitações que a gente tem para entender o cronograma, o novo contrato, programação de obras", disse Gerson Claro.
A reunião desta quinta foi fechada à imprensa e focada em alinhamentos iniciais. Segundo o deputado, o encontro oficial com a nova gestão será às 14h do dia 1º de julho. “Virá a direção nacional da empresa, que é a antiga CCR, por conta da mudança de nome. No Mato Grosso do Sul, vai se chamar Motiva Pantanal”, afirmou o presidente da Alems.
O objetivo da nova reunião será tratar exclusivamente do futuro da rodovia. “Essencialmente, as tratativas serão sobre o cronograma do novo contrato. O que está por trás está em discussão por meio de requerimentos e pedidos de informação.
Mas não vamos colocar isso na pauta. A pauta é a nova concessão”, completou o presidente.
Nome novo, problemas antigos
Mesmo com foco no futuro, a Assembleia não esquece a antiga concessão.O deputado Junior Mochi (MDB), coordenador da Comissão Temporária da BR-163, protocolou um requerimento à ANTT. Ele cobra prestação de contas da CCR MSVia entre março de 2014 e maio de 2025.
O documento pede dados sobre arrecadação de pedágios, empréstimos do BNDES e Caixa, e como esses recursos foram aplicados.
Mochi também quer esclarecimentos sobre suposta omissão de R$ 638 milhões em receitas, apontada por reportagens entre 2020 e 2023.
“Queremos saber se esses valores constam nos balanços financeiros da empresa e, se não constam, quais providências foram adotadas pela ANTT”, explicou.
A BR-163 é o principal corredor logístico de Mato Grosso do Sul e tem apenas 18% dos seus 845 km duplicados.
“Todos os acidentes ocorridos na BR-163, a meu ver, estão no direito da responsabilidade civil.
São mais de 500 mortes registradas. Nós não temos uma rodovia segura”, afirmou Mochi.
O parlamentar defende que as obras priorizem os pontos mais críticos ainda neste semestre. “É uma das questões que vamos abordar na reunião do dia 1º: garantir que as pessoas entrem e saiam da rodovia com segurança”, disse.
Ele destaca o trecho entre Itaquiraí e Mundo Novo como um dos mais perigosos. “A BR-163 tem poucos trechos duplicados.
E os piores estão de Dourados para baixo, mais acentuadamente de Naviraí para a divisa com Mundo Novo. São trechos sem acostamento, com tráfego intenso e onde os acidentes são mais frequentes”, concluiu.
Nota da Motiva
A Motiva, nova denominação da CCR MSVia, esclareceu por meio de nota que já iniciou, em junho, as ordens de serviço para mobilização das obras previstas na otimização do contrato da BR-163/MS. A ação inclui contratação de fornecedores, equipes técnicas, licenciamentos e logística, etapa considerada essencial antes da execução física das obras.
A concessionária informou que não houve qualquer adiamento no cronograma. A empresa também destacou que já retomou os investimentos com obras de restauração do pavimento e sinalização no anel viário de Campo Grande, entre os kms 468 e 484.
Segundo a nota, a iniciativa adota técnicas modernas voltadas à segurança viária e sustentabilidade. A previsão é que os trabalhos avancem a partir de julho, mesmo antes da assinatura do termo aditivo, marcada para agosto.
O plano do primeiro ano prevê obras em cidades como Mundo Novo, Itaquirai, Naviraí, Campo Grande, Jaraguari, Bandeirantes, São Gabriel do Oeste, Coxim e Rio Verde.
Entre as intervenções estão duplicações, faixas adicionais, novos acessos, retornos e a criação de um Ponto de Parada de Descanso (PPD).
O investimento total ultrapassa R$ 500 milhões neste primeiro ano, sendo R$ 130 milhões destinados à recuperação de pavimento.
Com mais de R$ 9,5 bilhões previstos ao longo do contrato, a Motiva afirma que a nova fase representa um avanço na infraestrutura rodoviária do Estado.
Segundo a empresa, o modelo de otimização vai permitir entregas mais rápidas e eficientes para garantir segurança, fluidez e conforto aos motoristas.
