Mato Grosso do Sul alcançou uma posição de destaque no cenário de exportação, tornando-se o segundo maior usuário do Porto de Paranaguá, no Paraná. Essa conquista é resultado do impressionante aumento na movimentação de grãos provenientes do estado, impulsionado pela soja em grão, farelo de soja e milho. E a perspectiva é de que esse volume cresça ainda mais com a implementação de projetos estratégicos de infraestrutura logística do governo paranaense.
Um desses projetos é a "Nova Ferroeste," uma linha férrea que ligará diretamente o município de Maracaju, em Mato Grosso do Sul, ao Porto de Paranaguá. Outro projeto é o "Moegão," uma estrutura portuária exclusiva para a recepção de produtos que chegam por ferrovia.
No período entre janeiro e julho de 2023, o Porto de Paranaguá registrou um aumento de 32% na movimentação de cargas, impulsionado principalmente pelos produtos agrícolas. Durante esse período, foram embarcadas mais de 4 milhões de toneladas de cargas, um aumento notável em comparação às 3 milhões de toneladas movimentadas no mesmo período do ano anterior.
O Governador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, enfatizou a importância da integração regional na estratégia de desenvolvimento do estado, destacando como seus produtos estão ganhando competitividade nos mercados internacionais.
Jaime Verruck, Secretário de Desenvolvimento do estado, ressaltou a parceria com o Governo do Paraná na implementação da Nova Ferroeste. Ele afirmou que essa ferrovia aumentará a eficiência, velocidade e capacidade de transporte de cargas, tornando os produtos sul-mato-grossenses mais competitivos.
Luiz Henrique Fagundes, Coordenador do Plano Estadual Ferroviário do Paraná, destacou a importância do Porto de Paranaguá nas exportações de Mato Grosso do Sul. Ele ressaltou que a construção da Nova Ferroeste e do Moegão melhorará significativamente a cadeia logística entre a ferrovia e o porto, tornando Paranaguá o porto mais eficiente do país.
A Nova Ferroeste conectará Maracaju e Paranaguá por meio de trilhos e incluirá dois ramais adicionais. A ferrovia terá uma extensão total de 1.567 quilômetros, oferecendo uma alternativa importante ao modal rodoviário predominante.
O Moegão é um grande terminal de descarga de grãos no porto, projetado para receber mercadorias diretamente da ferrovia. Esse projeto aumentará a capacidade de descarga em 63%, conectando os 11 terminais do Corredor Leste de Exportação.
Juntos, esses projetos oferecerão uma modalidade de transporte de cargas mais econômica, eficiente e sustentável, tornando o Porto de Paranaguá ainda mais atraente.
Atualmente, o transporte de grãos de Mato Grosso do Sul para Paranaguá é predominantemente rodoviário. Com a Nova Ferroeste e o Moegão, a logística se tornará mais eficiente e menos poluente, contribuindo para o crescimento da economia estadual e reforçando a posição do estado como o segundo maior usuário do Porto de Paranaguá.
Luiz Fernando Garcia, Diretor-Presidente da Portos do Paraná, enfatizou a capacidade e eficiência do Porto de Paranaguá, destacando sua capacidade de atender diversos segmentos e tipos de mercadoria, tornando-o altamente atrativo para cargas de outros estados.
