A Hidrovia Paraguai-Paraná está registrando um aumento sgnificativo na movimentação de carga, impulsionado principalmente pelo comércio exterior do estado de Mato Grosso do Sul. De acordo com uma consultoria especializada, a movimentação portuária no estado cresceu impressionantes 41,68% nos primeiros sete meses deste ano. Em contraste, o crescimento em todo o Brasil foi de 5,43%, tornando evidente o crescimento significativo na região.
Durante uma reunião realizada em Brasília, representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), da Associação Brasileira para o Desenvolvimento da Navegação Interior (Abani), da Hidrovias do Brasil, e várias empresas e órgãos ligados ao setor discutiram esse notável crescimento. O encontro destacou a importância do comércio exterior pela hidrovia e seu impacto positivo na economia local.
Dados revelam que o Porto Gregório Curvo, agora sob a administração da J&F Mineração, tornou-se uma referência no transporte de minério de ferro, movimentando 2 milhões de toneladas nos primeiros sete meses deste ano. A Granel Química, localizada em Ladário, alcançou números semelhantes e está desempenhando um papel fundamental nesse cenário.
O crescimento constante na movimentação de cargas ao longo do trecho entre Corumbá e a foz do Rio Apa, na fronteira do Brasil com o Paraguai, é evidente. Empresas estão investindo em infraestrutura portuária, barcaças, empurradores, e em vias de acesso rodoviário e ferroviário. Além disso, a criação de novos Terminais de Uso Privado (TUPs), como o TUP Vetorial Logística em Corumbá, está impulsionando ainda mais o setor.
A comitiva de empresários destacou a necessidade de intervenções governamentais para atender à crescente demanda. Eles pediram ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) que realize obras no trecho que vai de Corumbá até a foz do Rio Apa, incluindo a dragagem de aprofundamento para manter a navegabilidade durante os períodos de estiagem. Também foi discutida a importância da manutenção da limpeza e dragagem do leito do rio.
Esses investimentos e melhorias são essenciais para garantir que a hidrovia continue sendo uma rota eficaz para o transporte de cargas, fortalecendo a economia regional e contribuindo para o comércio exterior brasileiro. A comitiva de empresários continuará acompanhando de perto o progresso dessas intervenções, com o objetivo de manter o crescimento constante na movimentação de cargas pela Hidrovia Paraguai-Paraná.
