A manhã desta terça-feira (19) foi marcada pela cerimônia de assinatura que formalizou o início das obras de acesso à ponte Bioceânica, realizada no Bioparque Pantanal, em Campo Grande. O evento contou com a presença do ministro interino dos Transportes, George Santoro, e da ministra Simone Tebet (Planejamento e Orçamento), além de Fabrício Galvão, diretor-geral do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte), e o governador Eduardo Riedel (PSDB).
O governador expressou sua satisfação pela destinação de mais de R$ 700 milhões para o projeto, destacando a importância de não postergar ações fundamentais para 2024. A ordem para a execução do contorno, avaliado em R$ 472 milhões e com prazo de 29 meses, foi um dos focos da assinatura. Adicionalmente, foi formalizada a restauração do pavimento da BR-267, entre os quilômetros 577 e 678, com investimento de R$ 239 milhões.
O corredor rodoviário Bioceânico, também conhecido como Rila (Rota de Integração Latino-Americana), visa encurtar a distância para o escoamento de produtos brasileiros até o mercado asiático. A rota, que abrange Mato Grosso do Sul, Paraguai e Argentina, culmina no porto chileno de Antofagasta, totalizando 2.254 quilômetros.
A estratégia para acessar a ponte binacional sobre o Rio Paraguai, entre Porto Murtinho e Carmelo Peralto no Paraguai, envolve a BR-267 e um contorno rodoviário, visando otimizar o tráfego e a logística de escoamento. O desvio, em pista simples com acostamento, tem como propósito reduzir custos de frete e transporte, melhorar a segurança viária e agilizar a movimentação de bens de consumo.
Além da pavimentação, as obras incluem a construção de um centro aduaneiro e trabalhos de terraplanagem para um acesso elevado à ponte. Essas ações, orçadas em cerca de R$ 270 milhões, representam as etapas de maior investimento. A Operação Rodoviária Federal destaca que tais melhorias não só otimizam o tráfego como contribuem para o desenvolvimento socioeconômico da região.
O governador Riedel ressaltou que a obra do acesso à ponte é crucial para o avanço do Corredor Rodoviário Bioceânico, um conjunto de pontes e estradas que ligará Mato Grosso do Sul ao Chaco paraguaio, às províncias do noroeste argentino e aos portos do norte do Chile.
Com 40% da obra da ponte binacional já concluída, a construção do acesso que conectará Porto Murtinho a Camelo Peralta, no Paraguai, está a cargo do Consórcio PYBRA, sob a gestão do Ministério das Obras Públicas e Comunicações. Esta infraestrutura é considerada vital para o avanço do Corredor Rodoviário Bioceânico, prometendo impulsionar o comércio e a conectividade regional.
A expedição Rila, realizada no final de novembro, proporcionou uma visão mais ampla dos desafios e potenciais da rota Bioceânica, percorrendo Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. Jaime Verruck, secretário de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação, destacou a necessidade de acordos sobre segurança para o tráfego de cargas e pessoas ao longo do corredor.
Estudos da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) indicam que o Corredor Rodoviário Bioceânico tem o potencial de reduzir significativamente a rota marítima para a Ásia, impactando positivamente o tempo e os custos de exportação brasileiros.
