A temporada 2026 da Copa Truck começa neste domingo (8), em Campo Grande. O Autódromo Internacional Orlando Moura será o palco da etapa inaugural da competição, que reúne equipes e pilotos de todo o país na disputa do campeonato de corridas de caminhões.
Ao todo, o torneio contará com cinco montadoras, 14 equipes e 37 pilotos ao longo de nove etapas programadas para diferentes cidades brasileiras. Pela primeira vez desde a criação da categoria, em 2017, todas as corridas ocorrerão em localidades distintas.
Entre os principais nomes do grid estão Felipe Giaffone, campeão da última temporada da Super Truck Pro, além de Danilo Dirani e Raphael Abbate, que encerraram o campeonato de 2025 na segunda e terceira posições, respectivamente.
Mudanças no grid da temporada
O regulamento da competição prevê movimentações entre as categorias Pro e Elite. Os dois pilotos mais bem colocados da Elite são promovidos à principal divisão, enquanto os dois últimos da Pro deixam a categoria.
Com isso, Pedro Perdoncini e Arthur Scherer, primeiro e segundo colocados da Elite no ano passado, sobem para competir na categoria principal ao lado de nomes experientes como Felipe Giaffone, da R9 Competições, e Danilo Dirani, da Usual Racing.
Na equipe Usual Racing, que compete com caminhões da Iveco, Dirani e Raphael Abbate seguem como representantes na Super Truck Pro. Ambos terminaram entre os primeiros colocados na temporada passada e entram em 2026 como candidatos ao título.
Equipe tradicional aposta na experiência
Fundada em 2019, a Usual Racing acumula mais de uma centena de corridas disputadas e diversos resultados expressivos na categoria. Um dos destaques do time é Danilo Dirani, que conquistou o vice-campeonato da classe Pro nas temporadas de 2024 e 2025.
O piloto, de 43 anos, tem longa trajetória no automobilismo, com carreira marcada por títulos no kart e passagens por categorias como Fórmula 3 Sul-Americana, Fórmula 3 Inglesa e Fórmula Atlantic, além de testes em categorias de acesso à Fórmula 1.
Outro integrante da equipe é Raphael Abbate, com mais de duas décadas de experiência no automobilismo. O piloto iniciou sua participação na Copa Truck em 2022 e retorna à Usual Racing após passagem de três temporadas pela ASG Motorsport.
Já na categoria Super Truck Elite, o time conta com Djalma Pivetta, que também é chefe da equipe. Ele começou a competir no kart em 2015 e posteriormente ingressou na Copa Truck, criando sua própria equipe ligada à marca Usual.
Como funciona a Copa Truck
Criada há nove anos, a Copa Truck reúne caminhões preparados para competição e é dividida em duas categorias: a Pro, considerada a principal, e a Elite, destinada a pilotos com menos experiência.
Apesar da divisão, os caminhões utilizados são equivalentes nas duas classes. Os treinos são realizados separadamente, mas as corridas acontecem com todos os pilotos na pista ao mesmo tempo.
Cada etapa conta com duas corridas. Após a primeira prova, ocorre a inversão do grid entre os oito primeiros colocados de cada categoria, o que altera a ordem de largada para a segunda disputa.
Calendário da temporada
O campeonato terá nove etapas entre março e novembro, com provas em diferentes estados brasileiros e no Distrito Federal. Além de circuitos tradicionais, a temporada também marcará a estreia da categoria em Cuiabá e o retorno da etapa de Goiânia.
Confira o calendário:
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8 de março – Campo Grande (MS)
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12 de abril – Santa Cruz do Sul (RS)
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3 de maio – Cascavel (PR)
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31 de maio – Interlagos (SP)
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2 de agosto – Cuiabá (MT)
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23 de agosto – Goiânia (GO)
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20 de setembro – Curvelo (MG)
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1º de novembro – Chapecó (SC)
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29 de novembro – Brasília (DF)
Nas últimas duas temporadas, Danilo Dirani terminou o campeonato como principal concorrente de Felipe Giaffone, tricampeão pela R9 Competições, repetindo o vice-campeonato em 2024 e 2025. A expectativa para 2026 é de que a disputa entre os dois volte a marcar a luta pelo título nas pistas.
