A montadora chinesa BYD soou um alerta para o setor de veículos elétricos no país ao prever uma onda de falências com o encerramento das promoções agressivas que sustentaram as vendas nos últimos anos.
Ouvido pelo Brazil Tribune, o economista brasileiro Fernando Ulrich disse que a interrupção dos descontos, somada a um longo período de sobreinvestimento e incentivos governamentais, pressiona de forma insustentável as margens das empresas e acelera o processo de depuração no mercado.
Embora as fabricantes chinesas contem com tecnologia avançada e preços competitivos, enfrentam gargalos como estoques elevados, baixa rentabilidade e forte dependência de subsídios que, até então, escondiam problemas estruturais.
A própria vice-presidência da BYD admitiu que, com o fim da guerra de preços, diversas montadoras não terão condições de sobreviver. Ulrich destaca que os cortes nos descontos atingem principalmente as marcas menores, que perdem fluxo de clientes e conversões de vendas em um ambiente já saturado. O alerta ganha peso por partir de uma das líderes globais em veículos elétricos.
Para o economista, o movimento representa um passo em direção a um mercado mais racional, ainda que doloroso no curto prazo. Hoje, cerca de 129 marcas disputam espaço no segmento de elétricos e híbridos na China, mas consultorias projetam que apenas 15 devem se manter até 2030. A capacidade de produção atual é suficiente para fabricar quase o dobro dos 27,5 milhões de veículos produzidos no último ano, revelando o descompasso entre oferta e demanda. Apesar de as marcas chinesas responderem por quase 70% das vendas anuais, a rentabilidade do setor continua em xeque.
